SLA на уровне маршрутов
Своевременность доставки по каждому маршруту и филиалу в сравнении с целевым уровнем; условное форматирование отмечает маршруты, требующие внимания.
TURBOARD объединяет данные TMS, филиалов, сканирования и ERP в одной управляемой модели, чтобы операционные команды видели SLA, задержки, возвраты и продуктивность курьеров по филиалам и маршрутам по мере обновления данных.
В посылочных и курьерских сетях своевременность доставки по филиалам, загрузка маршрутов, стоимость повторной доставки и продуктивность курьеров отслеживаются в разных системах и форматах. Перед важным решением операционный менеджер собирает цифры из TMS, затем из отчётов филиалов, затем из электронных таблиц — и к тому моменту, когда их видят на утреннем совещании, просадка SLA на маршруте через хаб уже обернулась жалобами клиентов.
TURBOARD объединяет эти источники в одной аналитической платформе. Доля своевременных доставок, задержек, повторных попыток и возвратов рассчитывается одинаково для каждого филиала, маршрута и курьера и обновляется по мере поступления сканирований и событий доставки. Операционные службы, клиентский сервис и руководство видят единую картину сети, а отчёты по расписанию отправляют каждому руководителю филиала цифры по его зоне.
Руководитель службы доставки спрашивает, почему сроки доставки растут, а затраты продолжают увеличиваться. Посмотрите, как JAS ищет по библиотеке из 347 витрин для курьерских и почтовых служб, открывает интеллектуальную оптимизацию маршрутов как наиболее подходящий анализ и показывает, где можно сэкономить время и сократить затраты.
Своевременность доставки по каждому маршруту и филиалу в сравнении с целевым уровнем; условное форматирование отмечает маршруты, требующие внимания.
Средняя задержка по маршрутам, филиалам, хабам и интервалам времени, чтобы узкое место находили, а не угадывали.
Доля и стоимость повторных доставок по регионам, маршрутам и курьерам показывают, где концентрируются неудачные доставки.
Динамика показателей за период от семи до тридцати дней и сравнение с теми же днями прошлого месяца — чтобы вовремя заметить ухудшение.
Отправления на курьера, время доставки и доля доставок с первой попытки в сравнении по филиалам и маршрутам.
Филиалы, маршруты, плотность доставок и очаги неудачных доставок на любой базовой карте с модулем GIS-S.
Данные филиалов, маршрутов и курьеров хранятся в TMS, ERP и электронных таблицах, а консолидация занимает часы.
TMS, системы филиалов и ERP наполняют одну управляемую модель, поэтому все команды работают с одними и теми же цифрами.
Просадки SLA замечают на операционных совещаниях, которые проходят по вчерашней электронной таблице.
Дашборды обновляются вместе с данными, а отчёты по расписанию каждое утро доставляют каждому руководителю свежие показатели маршрутов.
Никто не может сказать, в каком регионе, на каком маршруте или у какого курьера концентрируются затраты на повторную доставку.
Доля и стоимость возвратов раскладываются по регионам, маршрутам и курьерам, чтобы найти первопричину.
Какому маршруту и в какой интервал времени нужна дополнительная машина, решают на основе опыта.
Объёмы и задержки по интервалам времени и маршрутам показывают, где не хватает мощностей, а модели ANA-S позволяют прогнозировать спрос.
JAS — ИИ-ассистентка, встроенная в TURBOARD, — отвечает на основе той же управляемой модели сети, что и ваши дашборды. Задайте вопрос обычным языком, и она объединит нужные данные, построит диаграмму и объяснит, какой филиал, хаб или интервал времени повлиял на изменение. JAS Explain пишет интерпретацию любого дашборда с учётом того, кто её читает, — операционный менеджер или руководитель.
Возможности JAS →Мы подключим выборку ваших данных об отправлениях и доставках и покажем, как TURBOARD и JAS отслеживают SLA, задержки и возвраты по филиалам и маршрутам.