Маржа «клиент × вид перевозок»
Реальная доходность каждого клиента в каждом виде транспорта, с заблаговременным выделением выручки под риском от крупных низкомаржинальных клиентов.
- Отрасли
- Логистика и торговля
- Транспорт и логистика
Транспорт и логистика
Реальная доходность по клиентам и маршрутам —
Реальная доходность по клиентам и маршрутам —
без ожидания закрытия месяца.
TURBOARD объединяет данные TMS, WMS, ERP, автопарка и договоров в одной управляемой модели, чтобы логистические компании видели маржу по клиентам, видам перевозок, маршрутам и статьям затрат — в автомобильных, железнодорожных, авиа- и морских перевозках и на складах.
Задача
Рейтинги по выручке скрывают, какие клиенты и маршруты на самом деле приносят прибыль.
Управлять логистическим бизнесом — значит одновременно контролировать затраты, мощности, сроки доставки, доходность клиентов и эффективность видов транспорта. Однако TMS, WMS, ERP, финансы, телематика автопарка и договоры с клиентами хранятся в отдельных системах. Клиент с большими объёмами может съедать маржу из-за простоев в ожидании, порожних пробегов, топлива и платных дорог — и никто не замечает этого до закрытия месяца, а то и позже.
TURBOARD объединяет операционные и финансовые данные в одном аналитическом слое. Чистая маржа рассчитывается по клиентам, видам перевозок, маршрутам и рейсам, статьи затрат моделируются отдельно для каждого вида транспорта, а доля порожних пробегов и незагруженных мощностей отображается рядом с выручкой. Руководство, операционные службы, финансы и продажи работают с одними и теми же метриками, и каждый видит только тех клиентов и те регионы, за которые отвечает.
500K+бизнес-пользователей работают с TURBOARD
С 2004 годаразрабатываем корпоративную BI; компания основана в Чикаго
Облако или on-premiseполностью локальное развёртывание, включая ИИ
Патентына технологии бизнес-аналитики, включая выданный патент США
Живое демо JAS
Анализ мультимодальных операций и маржи
Операции по видам перевозок, выручка по клиентам и маржа по маршрутам, с незагруженными мощностями рядом с валовой маржой. Посмотрите, как анализ переходит от автоперевозок к одному международному маршруту, где JAS объясняет разрыв в марже и раскладывает затраты на рейс, показывая, что главный драйвер — порожние пробеги.
Интерактивный сценарий TURBOARD + JAS прямо в вашем браузере. Демонстрационные данные.
Посмотреть на ваших данных →
Возможности
Логистическая аналитика в одной управляемой модели
Доходность маршрутов
Объём, выручка и маржа по маршрутам и рейсам показывают, на каких направлениях большой объём сочетается с низкой маржой.
Порожние пробеги и незагруженные мощности
Доля порожних пробегов, коэффициент загрузки и использование складов по видам перевозок, маршрутам и клиентам в сравнении с эталонным уровнем.
Отклонения по статьям затрат
Топливо, платные дороги, затраты на водителей, простои в ожидании, погрузочно-разгрузочные работы и терминальные сборы в сравнении по клиентам и видам перевозок; отклонения выделяются условным форматированием.
Качество доставки
Сроки доставки, своевременность и возвраты анализируются вместе с объёмом и маржой, а не в отдельном отчёте.
Данные автопарка и GPS
Использование транспортных средств, время стоянок, обслуживание и затраты на километр по машинам, водителям и маршрутам, с положением автопарка на картах GIS-S.
Задачи и решения
Ключевые проблемы логистики — и как помогает TURBOARD
?Разрозненные данные, запоздалые решения
Когда TMS, WMS, ERP, финансы, автопарк и договоры хранятся в отдельных системах, руководство получает разные ответы на один и тот же вопрос.
✓Один аналитический слой
Все источники наполняют одну управляемую модель, поэтому руководство, операционные службы, финансы и продажи принимают решения по одним и тем же метрикам.
?Невидимая доходность клиентов
Клиент с высокой выручкой может приносить мало прибыли, если учесть простои, порожние пробеги и дополнительную обработку грузов.
✓Чистая маржа по клиентам и статьям затрат
Чистая прибыль, маржа, выручка под риском и отклонения по затратам показываются вместе по каждому клиенту.
?Выбор вида транспорта по интуиции
Перевозка одного и того же груза автомобильным, железнодорожным, воздушным или интермодальным транспортом даёт разные затраты и маржу, но выбор часто основан на опыте.
✓Сравнение видов транспорта
Виды транспорта сравниваются по клиентам, маршрутам, объёмам, срокам доставки и марже, поэтому предложения по ценам и маршрутам опираются на данные.
?Неясный источник роста затрат
Когда маржа падает, трудно понять, виноваты ли топливо, порожние пробеги, простои, обработка грузов или терминальные сборы.
✓Анализ затрат по видам перевозок и клиентам
Статьи затрат каждого вида транспорта моделируются отдельно, а JAS объясняет отклонение с помощью диаграммы и сводной таблицы.
JAS · Just Ask Simply
Спросите, почему маршрут теряет маржу
JAS — ИИ-ассистентка, встроенная в TURBOARD, — отвечает на основе управляемой логистической модели, которую используют ваши отчёты. Задайте вопрос обычным языком, и она найдёт данные, построит сводную таблицу или диаграмму и объяснит, какой клиент, вид перевозок или статья затрат повлияли на изменение. Благодаря персонам финансовый директор, операционный директор и менеджер по ключевым клиентам получают интерпретацию, написанную для их собственных решений.
Возможности JAS →JJASВопросы, которые можно задать
- Что вызывает снижение маржи на гамбургском маршруте?
- Какие клиенты в автоперевозках приносят высокую выручку, но имеют чистую маржу ниже 5%?
- Сравните долю порожних пробегов по маршрутам в этом квартале с тем же кварталом прошлого года.
- Почему затраты на автоперевозки для нашего крупнейшего клиента из автомобильной отрасли выше среднего?